Dia 11: Salta/Argentina - Quitilipi/Argentina
"O mundo é bão Sebastião...
O mundo é bão Sebastião...
...o mundo é seu Sebastião"
Km do dia: 467km
Km Total:
Consumo: 19,49 - 23,48
Antes de partir de Salta era hora de cambiar o aceite(trocar o óleo) da capitã Teneroviski, eu trouxe o óleo Yamalube mas olhando as ferramentas originais que restaram, eu precisava de uma chave de estria ou catraca de 12", então fui a uma ferramentaria, próximo ao hostel e comprei a chave por 70 pesos. De volta ao hotel troquei o óleo em 10 minutos.
Troquei uma ideia cm o Hugo sobre o trajeto que eu ia fazer, a ideia era tocar até a cidade de Resistencia, e subir para o norte rumo a cidade de Formosa.
Sai de Salta as 13hs e o céu estava nublado, alguns kms à frente a chuva chegou, essa região do chaco argentino vem sendo castigada por muita chuva e por todos os lados se vê o reflexo disso com as fazendas alagadas e nas cidades muita lama, na própria Ruta o acostamento está cheio de lama.
A altitude do chaco argentino na Ruta varia de 50m a 250m de altitude, e como é bonito esse Chaco, são planícies a perder de vista, com pequenas propriedades rurais, vi muito gado e cavalos no Chaco... a religiao cristã herança dos espanhóis está presente em cada pequeno vilarejo e também ao longo das rutas com oratórios em vários pontos.
Entrando na região do Pampa do Inferno a noite chegou, já comecei a ver minhas possibilidades de parada... entrei numa neblina muita forte, a visibilidade era de poucos metros, fui tocando muito devagar até chegar num posto em pampa del inferno, na loja de conveniência conversei cm caminhoneiros brasileiros que já sabiam do Paso de Jama cerrado e aguardavam ali mesmo, após um jantar de energético e sanduba natural congelado, toquei muito devagar os últimos kms até a cidade de Quitilipi, onde já havíamos ficado no hotel el refugio. Foi parar a moto e a chuva vir mais forte Ainda ufaaaa.
CAUSO: os faróis de led ligaram sozinhos novamente, então descobri que é a chuva o agente que faz eles ligarem, logo desconfio do interruptor que quando chove molha e deixa passar a corrente. O que aconteceu foi que eles ligaram e não desligaram mais, no circuito havia colocado um fusível e para acessá-lo era preciso tirar a tampa lateral da moto... mas como eles se desligavam sozinhos após um tempo, fui dormir.
O mundo é bão Sebastião...
...o mundo é seu Sebastião"
Km do dia: 467km
Km Total:
Consumo: 19,49 - 23,48
Antes de partir de Salta era hora de cambiar o aceite(trocar o óleo) da capitã Teneroviski, eu trouxe o óleo Yamalube mas olhando as ferramentas originais que restaram, eu precisava de uma chave de estria ou catraca de 12", então fui a uma ferramentaria, próximo ao hostel e comprei a chave por 70 pesos. De volta ao hotel troquei o óleo em 10 minutos.
O proprietário do hostel ficou preocupado de sujarmos o piso da entrada e logo mandou sua tica cm um jornal e produto de limpeza para passar no chão rs.
Troquei uma ideia cm o Hugo sobre o trajeto que eu ia fazer, a ideia era tocar até a cidade de Resistencia, e subir para o norte rumo a cidade de Formosa.
Sai de Salta as 13hs e o céu estava nublado, alguns kms à frente a chuva chegou, essa região do chaco argentino vem sendo castigada por muita chuva e por todos os lados se vê o reflexo disso com as fazendas alagadas e nas cidades muita lama, na própria Ruta o acostamento está cheio de lama.
A altitude do chaco argentino na Ruta varia de 50m a 250m de altitude, e como é bonito esse Chaco, são planícies a perder de vista, com pequenas propriedades rurais, vi muito gado e cavalos no Chaco... a religiao cristã herança dos espanhóis está presente em cada pequeno vilarejo e também ao longo das rutas com oratórios em vários pontos.
Entrando na região do Pampa do Inferno a noite chegou, já comecei a ver minhas possibilidades de parada... entrei numa neblina muita forte, a visibilidade era de poucos metros, fui tocando muito devagar até chegar num posto em pampa del inferno, na loja de conveniência conversei cm caminhoneiros brasileiros que já sabiam do Paso de Jama cerrado e aguardavam ali mesmo, após um jantar de energético e sanduba natural congelado, toquei muito devagar os últimos kms até a cidade de Quitilipi, onde já havíamos ficado no hotel el refugio. Foi parar a moto e a chuva vir mais forte Ainda ufaaaa.
CAUSO: os faróis de led ligaram sozinhos novamente, então descobri que é a chuva o agente que faz eles ligarem, logo desconfio do interruptor que quando chove molha e deixa passar a corrente. O que aconteceu foi que eles ligaram e não desligaram mais, no circuito havia colocado um fusível e para acessá-lo era preciso tirar a tampa lateral da moto... mas como eles se desligavam sozinhos após um tempo, fui dormir.
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